2005/2/3 新規開設
2005/12/10 写真追加

武豊線 キハ75系

 愛知県で一番最初に開通した鉄道、知多半島の東部を走る武豊線です。
 
 武豊線は明治19年(1886年)3月1日に中山道線建設資材運搬用路線として開通しました。当時は中山道支線半田線と呼ばれていました。その後、中山道線は東海道に経路が変更され、明治22年(1889年)東海道線が全線開通、大府〜武豊間が武豊線と呼ばれるようになりました。建設の経緯から東海道線開通後は廃止される予定でしたが、地元の反対により存続が決まりました。
大正時代には師崎まで路線を延長する計画も立てられましたが、実現には至りませんでした。
 
 昭和8年(1933年)に武豊線の旅客列車は全列車キハ41000型ガソリンカ気動車に置き換えられました。昭和12年(1937年)にはキハ43000型電気式ディーゼル気動車も運転されましたが、その後戦争が激しくなり燃料不足から昭和19年(1944年)蒸気機関車けん引に変わりました。
昭和30年から旅客列車の一部が気動車に変わりました。昭和33年(1958年)9月20日に全列車気動車化されました。
国鉄分割民営化後、JR東海はキハ85・キハ11・キハ75を投入して非電化線区の車両を更新していきました。
しかし、武豊線には新型車両は投入されず、国鉄型のキハ58系、キハ40系が使用され続けました。
1999年武豊線にも新型車両、キハ75が新製投入されました。
電車並みの性能を活かして名古屋直通列車が増発されました。
 
*このページにはキハ58・キハ35の写真と同一地点で撮影した写真があります。
 年月の経過による背景の変化などを見ていただくのも、よろしいかと思います。
 
2004/6/12 東浦〜亀崎
2004/6/12 東浦〜亀崎

朝・晩に走る名古屋直通の区間快速です。
キハ58の時代は急行のりくら編成の間合い運用があり、6〜10両編成の列車もありました。今は4両編成が武豊線では最長です。

2004/8/27 東浦〜亀崎
2004/8/27 東浦〜亀崎

武豊発名古屋行き区間快速です。
この列車は武豊線内はワンマン運転、大府から車掌が乗車します。
種別表示窓に「ワンマン」「区間快速」が並んで表示されています。
東海道本線を走る快速では最短編成です。

2004/10/22 半田〜東成岩
2004/10/22 半田〜東成岩

武豊行きワンマン列車です。
 
 
キハ58系のページの最初の写真(1986年4月撮影)と同一地点で撮影。

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更新履歴

参考文献
・武豊線100年のあゆみ (1986年 半田市博物館発行)
・武豊線物語 (2003年発行 河合由平、C11 265機関車保存会、半田市、半田市教育委員会)

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