2005/11/3  開設
2006/ 1/15 地図追加・写真修整

廃線REPORT


輸送機工業叶齬p線(1975年廃止)
 

武豊線乙川駅から分岐していた輸送機工業叶齬p線の廃線跡のレポートです。
 
 この専用線は、1944(昭和19)年4月の乙川駅営業開始(簡易駅からの昇格)と同時に、敷設されました。
 輸送機工業鰍ナは、トレーラー、スチールドア、燃料タンク、海上コンテナなどの製造が行われていました。鉄道関係では、戦災車両の修理から始まり、国鉄の気動車・客車・貨車を製造しました。
 完成品はこの専用線を通り、各地へ運ばれていきました。鉄道車両は製造と平行して、廃車車両の解体も行っていましたので、鉄道車両の誕生から終演までを見届けた路線でした。
 専用線の廃止日は不明ですが、1975(昭和50)年11月の衣浦臨海鉄道開業と同時に、武豊線各駅の貨物取扱いが廃止(半田埠頭駅に集約)されているので、その頃に廃止されたものと思われます。
 
 
ページ下部のヘリコプターの画像をクリックすると、昭和52年の輸送機工業工場付近の航空写真のページへ移動します。
廃止された後の写真ですが、専用線の線路跡は確認できます。(リンク先…国土交通省ウェブマッピングシステム)
専用線跡 Z
専用線跡 Z
専用線の工場入口(通用門)です。現在は使用されていないようです。
 
2005/7/18撮影
専用線跡 [
専用線跡 [
通用門の前から乙川駅方面を見た。
 
2005/7/18撮影
C11 265 半田市民ホール
C11 265 半田市民ホール
 乙川駅近くの半田市民ホール敷地内に保存されているC11-265蒸気機関車。
 この機関車は1970(昭和45)年6月30日の武豊線SLさよなら運転を勤めた車両です。
さよなら運転後、半田市民からの保存の要望を受けて半田市で保存されることになり、保存場所決定まで輸送機工業轄H場敷地内に一時保管されていました。
 半田市では当初、名鉄知多半田駅西の雁宿公園に保存するつもりでしたが、機関車の輸送方法など問題が多くて断念。検討の末に半田市民ホール敷地内に保存することになりました。
 保存場所までは乙川駅から約120メートルの仮線路を敷設、1976(昭和46)年2月16日にC11-265は輸送機工業専用線の入替用DLの手により保存場所まで移動しました。
 
2005/9/23撮影
 
※この機関車は2007年夏、JR半田駅北の旧国鉄用地に移設されました。
 

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参考文献
・武豊線物語
・C11265機関車保存会のあゆみ

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