名鉄の空港特急用車両として誕生した2000系・2200系を紹介します。

　名鉄は当初、空港特急用車両は1600系の増備する予定でしたが、空港特急専用の車両を求める意見もあり、新たに2000系を登場させることになりました。3両編成、前面貫通、両開きの客用扉など1999年デビューの1600系を基本的に踏襲していますが、車体色は「海」「空」「雲」をイメージした白と青の配色になっています。

性能面は1600系の１M2Tから、２M1Tに変更して加速度を向上させました。1600系で試験が行われていた空気バネ使用の車体傾斜装置が本格的に採用され、曲線通過速度が10〜15Km/h向上しました。

主に岐阜・犬山〜中部国際空港の運用に就いています。

 

 

2200系は一部特別車特急用として誕生しました。

車体は2000系を基本としています、一般車の３〜６号車は３扉で、車内は3300系と同様に転換クロスシート・ロングシートが交互に配置されています。

車体色は白をベースに名鉄伝統の赤を配色していますが、塗色パターンは2000系とは別のデザインが採用されました。

車体傾斜装置は使用する列車の違いから、未装備となりました。

主に岐阜〜中部国際空港の運用に就いています。