2005/4/10　新規開設　　
2006/12/17　記事加筆修正

名鉄1600系特急型車両
名鉄特急車両の新しいスタイルを築き、2000系のモデルとなった車両1600系です。
1600系は7000系白帯車使用の特急を置換えるために、1999年5月に４編成12両がデビューしました。
将来、空港特急用として利用できるように130ｋｍ/h運転可能な設計とし、室内には荷物置場のスペースも確保しました。
名鉄の特急型車両としては珍しい貫通型の前面形状が採用されました。このためパノラマスーパーを名乗っていますが、前面展望は出来ません。
併結運転時の併結作業の負担軽減を考慮して、ほろの自動連結装置も装備されました。
1601Fには試験的に空気バネ使用の車体傾斜装置が搭載されていますが、営業運転では使用されておりません。（1602〜1604Fには準備工事のみ）
 
*特急政策の見直しにより、1600系は一般車を併結した一部特別車編成に改造される事になりました。
　（2006/9/29　名鉄ニュース・リリースより）
　
2005/1/14　河和線　植大〜半田口
2005/1/14　河和線　植大〜半田口

1600系の河和行き特急。
河和線の1600系運用は、2005年1月のダイヤ改正後は消滅しました。
 
2005/1/14　河和線　坂部〜阿久比
2005/1/14　河和線　坂部〜阿久比

1600系の内海行き。
ダイヤ改正前は平日に河和行き、内海行き各1往復の1600系運用がありました。
2005/1/14　河和線　椋岡駅
2005/1/14　河和線　椋岡駅

河和線名所？朝夕しか列車が停車しない椋岡駅を通過する1600系特急。
 
1931年（昭和6年）の知多鉄道開業時からの駅ですが、1983年（昭和58年）の阿久比駅開業に伴い停車本数が削減されました。
名鉄としては阿久比駅開業と同時に椋岡駅を廃止するつもりでしたが、地元の反対で廃止が撤回されたそうです。
 
 
*椋岡駅は2006年12月15日をもって廃止されました。
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更新履歴

このページを作成するにあたり下記の資料を参考にさせていただきました。
  • 名鉄ぶらり沿線の旅　各巻
  • 鉄道ピクトリアル　1996年7月臨時増刊号「特集　名古屋鉄道」
  • JTBｷｬﾝﾊﾟｽﾌﾞｯｸｽ　「名鉄パノラマカー」

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